//////

Transport i drogi na świecie

Skup samochodów

Skupy samochodów są bardzo popularnymi jednostkami biznesowymi w Polsce zresztą nie bez powodu. Uwielbiamy poruszać się po kraju autami używanymi. Ich główną zaletą jest oczywiście cena oraz dostępność. Na rynku pojawia się naprawdę wiele ciekawych okazji. System kupna oraz sprzedaży jest bardzo prosty. Większość tego typu organizacji posiada strony www i skutecznie ogłasza się w popularnych mediach. Wystarczy jeden telefon, aby zrealizować określoną potrzebę i dokonać świetnej transakcji. Takie biznesy są mocno wyspecjalizowane i są w stanie załatwić każde auto w każdej cenie. Opłaty tez nie są duże i to przemawia za skupami samochodów, które stają się sporymi konkurencjami dla markowych salonów. Podsumowując, skup samochodów obecnie może być świetnym biznesem pod warunkiem, że pośrednik będzie miał bardzo jasne zasady obrotu. Ludzie lubią szybko sprzedawać wysłużone auta nawet po niższych kwotach mając pewność, że ktoś je po prostu wykorzysta w jakiś sposób. Skup samochodów to szybka droga do sprzedaży i zakupu bardzo dobrego auta. Warto pamiętać o takim rozwiązaniu, które staje się we współczesnej gospodarce coraz popularniejsze i skutecznie realizuje motoryzacyjne potrzeby.

Na czym polega defensywna jazda

Jedna z technik jazdy można określić jazda defensywna – jednak w tym określeniu nie ma niczego negatywnego, a wręcz odwrotnie – takie określenie można równie dobrze określić jako jazda bezpieczna. Na czym polega tego rodzaju styl jazdy? Otóż chodzi o stosowanie w praktyce wszystkich wypraktykowanych dobrych metod kierowania, stosowanie w pełnym zakresie przepisów obowiązujących na drodze, a także zdrowego rozsądku i wyobraźni. Tak, więc należy zachować zawsze bezpieczna prędkość, dostosowana do warunków panujących na drodze, zachować tez bezpieczny odstęp od pojazdu poprzedzającego. Jeśli ktoś nas pogania, byśmy jechali szybciej, pozwólmy się wyprzedzić, a jednocześnie nie poganiajmy innych użytkowników dróg za pomocą klaksonu lub żadnymi innymi metodami. Dbajmy o stan techniczny naszego pojazdu, co na pewno zwiększy bezpieczeństwo nie tylko nas samych, ale też i innych użytkowników ruchu. Nie patrzmy tylko bezpośrednio na drogę przed naszym pojazdem, wybiegajmy wzrokiem dalej, aby w porę dostrzec niebezpieczeństwo i móc zdążyć podjąć skuteczna akcje w celu uchronienia się przed nim.

Czynności do wykonania przy aucie po zimie

Wraz z nastaniem wiosny pięknie myjemy nasze auto, polerujemy je woskiem i wymieniamy opony na letnie – wskazane jest wykonanie tej czynności, kiedy temperatura powietrza – średnia – ustabilizuje się na poziomie około 8 stopni Celsjusza. Kolejną czynnością może być sprawdzenie całej wentylacji i klimatyzacji pojazdu, zaczynając od kontroli filtra kabinowego, a skończywszy na pozbyciu się ewentualnego grzyba w elementach wentylacji. Na pewno sprawdzeniu – i zapewne podładowaniu będzie wymagał akumulator naszego auta – zima to okres bardzo nieprzychylny dla tego urządzenia, dbającego o stałą dostawę prądu w naszym pojeździe. Oczyszczamy klemy akumulatora, sprawdzamy poszczególne zaciski oraz ogólny stan tego urządzenia – jeśli ładuje się słabo i jest niepewny, warto byłoby pomyśleć o jego wymianie na nowy. Sprawdzamy też, w jakim stanie są płyny eksploatacyjne pojazdu, jak olej silnikowy, płyny chłodniczy i hamulcowy, jak też olej w układzie wspomagania kierownicy. Jeśli w którymś z przytoczonych elementów nastąpił zbyt duży wyciek płynu, jest to dla nas jasny sygnał, że coś dzieje się tam niedobrego i konieczna będzie pewnie wizyta w zakładzie naprawczym.

Terminologia sportowa F1

W każdym sporcie możemy spotkać się z jakimiś trudnymi terminami, dobrym przykładem może być tutaj baseball, czy nawet siatkówka, jednak w Formule 1 takowych zwrotów jest naprawdę mnóstwo. Najbardziej znanym terminem jest z pewnością „pit stop” i „pit lane”. Oba sformułowania można zastąpić polskimi odpowiednikami, które nie do końca oddają ich znaczenia, odpowiednio tankowanie i aleja serwisowa. Dlaczego napisałem, że nie do końca? Ponieważ pit stop, to nie tylko tankowanie, a i wymiana opon, korekta ustawień przedniego skrzydła i inne poprawki, czasem nawet się zdarza, że nie dochodzi do dotankowania. Natomiast „aleja serwisowa” oddaje praktycznie doskonale tym, czym jest pit lane, mówiąc tak bardziej zawile, a może dla niektórych bardziej zrozumiale pit lane to po prostu miejsce gdzie mają miejsce pit stopy. Te terminy podczas oglądania wyścigów Formuły 1 słyszymy bardzo często. Ogólnie rzecz ujmując to cała taktyka w tym sporcie opiera się właśnie na tym, ile pit stopów dany kierowca wykona podczas wyścigu. Nie do końca wygląda to jednak w ten sposób, że im mniej tym lepiej. Do tego trzeba podejść z rozwagą i o tym nie decydują kierowcy, ale odpowiednio przeznaczeni do tego ludzie, zazwyczaj kierowca jadący na więcej niż 3 pit stopy, rzadko kiedy osiąga jakieś dobre miejsce, chyba, że przy anomaliach pogodowych.

Kryzys rynku motoryzacyjnego

Nie wszystkie firmy obecne dzisiaj na rynku mogą pozwolić sobie na adresowanie własnych produktów do najbardziej wpływowych i bogatych ludzi a w zasadzie jest ich coraz mniej. W dobie kryzysu ludzie wydający najwięcej na luksusowe dobra postanowili zadać sobie pytanie, ile właściwie wart jest bardzo luksusowy samochód czy ogromny dom nad oceanem, za który zapłaciło się lwią część swoich życiowych dochodów. Rynek nieruchomości zawalił się gdy okazało się, jak wiele osób wzięło kredyt wart kilkaset tysięcy dolarów na dom za sto tysięcy, nie zdając sobie nawet z tego sprawy. I taki sam los spotkał wiele firm produkujących samochody i inne motoryzacyjne nowinki. Przemysł motoryzacyjny bardzo szybko przeszedł załamanie, albowiem nagle ludzie przestali w ogóle myśleć o kupnie nowego auta a nawet na jakieś wieloletnie i używane, dotychczas dostępne od ręki, coraz mniej osób mogło sobie pozwolić. Gwoździem do przysłowiowej trumny przemysłu motoryzacyjnego miały być rosnące ceny benzyny, które dodatkowo każdemu kierowcy na świecie mocno utrudniają przetrwanie.

Wyścigi oraz imprezy

Wyścigi dostawców zupełnie komercyjnych samochodów nie mają jednak na celu umacniać danej marki w oczach zwykłych kierowców – chociaż na pewno wygranie całego sezonu swoim samochodem daje pewien wizerunkowy zastrzyk. Dużo ważniejsze jest jednak to, że inżynierowie pracujący cały sezon z profesjonalnymi kierowcami zbierają niesamowicie dużo przydatnych informacji o działaniu podzespołów bazowych samochodu albo aerodynamiki nowego ścigacza, który właśnie zaprojektowali. Te dane przeważnie są na bieżąco analizowane i między dwoma wyścigami nawet konstruktorzy gotowi są zbudować zupełnie nowe rozwiązania. Niektóre jednak pomysły nie dają się wprowadzić bezpośrednio na torze a niektóre są tak innowacyjne, że regulacje danej klasy wyścigowej po prostu nie pozwoliłyby na to bez pogwałcenia regulaminu. I niejednokrotnie to przemysł motoryzacyjny potrzebuje czasu, aby oswoić się z myślą zastosowania takich rozwiązań, jak chociażby tunel powietrzny w samochodzie. Samo projektowanie takich rozwiązań jest kosztowne, wymaga nakładów kadrowych i finansowych. Faza konstrukcji jest jeszcze bardziej kosztowna, nie mówiąc już nawet o oficjalnych testach, które niejednokrotnie kosztują tak wiele, że brak sukcesu okazuję się wielką klapą i rujnuje cały budżet za miniony rok. Jeśli chce się jednak laboratoryjne badanie przekuć w komercyjne sukces, trzeba przejść tą ryzykowną drogą.

Problemy ludzi stojących w korkach

Im więcej osób z miasta chce jednocześnie się gdzieś dostać, tym gorzej. A ponieważ w dużych miastach praktycznie każdy ma jakąś pracę czy zlecenie do wykonania a do tego dochodzą bardzo liczne firmy wykonujące w trakcie dnia także swoje zadania logistyczne i transportowe – w centrach miast niejednokrotnie dochodzi do fatalnych korków. Jeśli nieszczęśliwie na głównej trasie przelotowej przez miasto dojdzie do większej kolizji pojazdów można niejednokrotnie mówić o paraliżu, który praktycznie wszystkich kierowców pozostawi bezradnymi na takie wydarzenie – ciężko jest wyjść z samochodu zaparkowanego w korku, więc dokończenie podróży na pieszo jest rozwiązaniem tylko dla tych, którzy szczęśliwie nie zdążyli włączyć się jeszcze do ruchu. Oczywiście wielkimi krokami zbliża się nawet w Polsce wprowadzenie systemu pozwalającego na regularne odświeżanie sytuacji drogowej z serwera firmy dostarczającej usługę nawigacji samochodowej, ale wciąż nie rozładuje to nadmiernego ruchu w szczytowych porach w większych aglomeracjach.