//////
Październik 2017
P W Ś C P S N
« Lip    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

anomalia

Uszkodzona opona a bezpieczeństwo jazdy

Tak zwane złapanie gumy może zdarzyć się każdemu kierującemu, może to być moment najbardziej niespodziewany. Dlatego bardzo ważne jest, aby przez cały czas kierowania pojazdem trzymać w prawidłowy sposób kierownice, gdyż przy trzymaniu jej na przykład jedna ręką lub w sposób nonszalancki w sytuacji przebicia koła można łatwo stracić panowanie nad pojazdem. Jeśli przytrafi nam się taka sytuacja, nie należy w żadnym przypadku hamować gwałtownie, gdyż stracimy wówczas zupełnie sterowność nad i tak trudnym do opanowania autem – najlepiej jest hamować silnikiem i szukać najbliższego pobocza, gdzie będzie można w sposób bezpieczny dla nas zmienić koło. Unikajmy zjeżdżania na pobocze piaszczyste lub błotniste, gdyż manewr na takiej nawierzchni z przebitym kołem jest utrudniony, a ponadto trudno będzie zastosować na takiej nawierzchni podnośnik w celu wymiany koła. Jeżeli podczas złapania gumy nasz pojazd znajduje się na pasie lewym lub środkowy, nie zatrzymujmy się w tym miejscu, lecz starajmy się zjechać na prawe pobocze, oczywiście przy zachowaniu wszelkich wymogów bezpieczeństwa.

Terminologia sportowa F1

W każdym sporcie możemy spotkać się z jakimiś trudnymi terminami, dobrym przykładem może być tutaj baseball, czy nawet siatkówka, jednak w Formule 1 takowych zwrotów jest naprawdę mnóstwo. Najbardziej znanym terminem jest z pewnością „pit stop” i „pit lane”. Oba sformułowania można zastąpić polskimi odpowiednikami, które nie do końca oddają ich znaczenia, odpowiednio tankowanie i aleja serwisowa. Dlaczego napisałem, że nie do końca? Ponieważ pit stop, to nie tylko tankowanie, a i wymiana opon, korekta ustawień przedniego skrzydła i inne poprawki, czasem nawet się zdarza, że nie dochodzi do dotankowania. Natomiast „aleja serwisowa” oddaje praktycznie doskonale tym, czym jest pit lane, mówiąc tak bardziej zawile, a może dla niektórych bardziej zrozumiale pit lane to po prostu miejsce gdzie mają miejsce pit stopy. Te terminy podczas oglądania wyścigów Formuły 1 słyszymy bardzo często. Ogólnie rzecz ujmując to cała taktyka w tym sporcie opiera się właśnie na tym, ile pit stopów dany kierowca wykona podczas wyścigu. Nie do końca wygląda to jednak w ten sposób, że im mniej tym lepiej. Do tego trzeba podejść z rozwagą i o tym nie decydują kierowcy, ale odpowiednio przeznaczeni do tego ludzie, zazwyczaj kierowca jadący na więcej niż 3 pit stopy, rzadko kiedy osiąga jakieś dobre miejsce, chyba, że przy anomaliach pogodowych.