//////

przejście

Wymiana doświadczeń motoryzacyjnych

Motoryzacja ma to do siebie, że przede wszystkim rozwijają ją pasjonaci, którzy mają niezliczoną wręcz ilość pomysłów. Chcemy się dzielić swoimi doświadczeniami i dzisiaj idealnie sprzyja temu wirtualne środowisko, głównie internet. Fora motoryzacyjne stały się bardzo popularne i każdy kierowca kochając ulubiony samochód może dostosować sobie ich ofertę do potrzeb. Wymiana doświadczeń jest jak najbardziej wskazana, szczególnie w momencie gdy jesteś w stanie podzielić się określoną wiedzą związaną z jakimś problemem. Ludzie chętnie ci podziękują i w zamian zaoferują pomoc przy innych kłopotach, które cię dotkną. Współcześnie większość kluczowych informacji związanych z naprawą auta można znaleźć w sieci. Wiedzę najlepiej czerpać od doświadczonych ludzi, którzy są w stanie ukierunkować Cię na właściwe rozwiązanie. Nie ma sensu błądzić we mgle. Wystarczy po prostu słuchać rad tych, którzy przeżyli podobną historię. Podsumowując, korzystanie z ogólnych informacji motoryzacyjnych dostępnych na forach internetowych jest bardzo pouczające, a do tego pomocne bardziej od rozmowy ze specjalistą, za którego usługi musisz zapłacić niejednokrotnie ogromne pieniądze.

Wyścigi oraz imprezy

Wyścigi dostawców zupełnie komercyjnych samochodów nie mają jednak na celu umacniać danej marki w oczach zwykłych kierowców – chociaż na pewno wygranie całego sezonu swoim samochodem daje pewien wizerunkowy zastrzyk. Dużo ważniejsze jest jednak to, że inżynierowie pracujący cały sezon z profesjonalnymi kierowcami zbierają niesamowicie dużo przydatnych informacji o działaniu podzespołów bazowych samochodu albo aerodynamiki nowego ścigacza, który właśnie zaprojektowali. Te dane przeważnie są na bieżąco analizowane i między dwoma wyścigami nawet konstruktorzy gotowi są zbudować zupełnie nowe rozwiązania. Niektóre jednak pomysły nie dają się wprowadzić bezpośrednio na torze a niektóre są tak innowacyjne, że regulacje danej klasy wyścigowej po prostu nie pozwoliłyby na to bez pogwałcenia regulaminu. I niejednokrotnie to przemysł motoryzacyjny potrzebuje czasu, aby oswoić się z myślą zastosowania takich rozwiązań, jak chociażby tunel powietrzny w samochodzie. Samo projektowanie takich rozwiązań jest kosztowne, wymaga nakładów kadrowych i finansowych. Faza konstrukcji jest jeszcze bardziej kosztowna, nie mówiąc już nawet o oficjalnych testach, które niejednokrotnie kosztują tak wiele, że brak sukcesu okazuję się wielką klapą i rujnuje cały budżet za miniony rok. Jeśli chce się jednak laboratoryjne badanie przekuć w komercyjne sukces, trzeba przejść tą ryzykowną drogą.